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    機場滑行道容量

    2019-08-30 771

          滑行道連接了停機坪和跑道,一般情況下,它不會成為飛行區容量的瓶頸。但對于繁忙的機場,飛行區場面交通比較復雜,滑行道容量也可能影響整個飛行區的容量。 滑行道的運行方式與停機位不同,它是提供航空器滑行的,而不是??康?。也與跑道不同,航空器對它不具有獨占性,因此它的容量評估方法有其特殊性。 

          設滑行道上航空器之間的最小間隔是Am,滑行道長度是L,那么可以想象把滑行道劃分成了一個格子,每個格子同時只能有1個對象(航空器)占用,對于任 一格子的橫截面上,如果滑行道上航空器的最大滑行速度是w,那么航空器占用 格子的時間是,因此滑行道的理論容量為式(2-31)也可用另外一種途徑推出。 滑行道上交通流三個要素(速度v、密度p和流量f)之間的關系滿足(如果是 自有流) 而密度p是航空器之間間隔△的倒數,所以理論容量為 例2-11某機場平行滑行道長3600m,航空器最小間隔為150m,最大滑行速度為15km/h,求該滑行道小時理論容量。 

          解根據式(2-31)得滑行道的理論容量為 航空器從機位推出后沿垂直滑行道滑行加入平行滑行道的交通流中。但在交又道口處,如果平行滑行道上前后兩機之間的間隔小于兩倍的最小間隔,則必須等 待。只有在平行滑行道的航空器之間間隔不小于兩倍的最小間隔時,垂直滑行道 上的航空器才能加人平行滑行道的交通流中,如圖2-17所示。設平行滑行道上出 現間隔不小于兩倍最小間隔的概率為p,那么折合到垂直滑行道上的間隔A.= tPsw。設垂直滑行道飛機最大速度=aw,

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