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    國際快遞航空風險控制

    2020-04-27 683

    1)風險防范“預防為主”是風險控制的首選策略,這是航空國際快遞發展史上無數血的代價換來的經驗和教訓,它不僅經濟,而且有效,它是風險控制中成本最低的方法。

    2)風險緩解對于一些不可避免的風險,則采取措施減少或者少發生,或降低風險的危害規模與國際快遞范圍。3)風險隔離對于可能在國際快遞局部環節出現的風險,采取措施對風險進行隔離,將風險產生的影響局限在有限環節,以避免影響整個系統或其他部分的安全。有些系統可以提供備份,一旦某一部件失效,冗余備件將替代其功能或作用,以減少整個系統失效的可能性。

    4)風險規避一些危害性遠遠大于利益的風險,即危害超出安全水平的風險,則避免與之相關的任何任務、操作或行動。關于提及的國際快遞安全成本概念,可以從以下兩個方面來理解:由于安全問題而付出的代價,如產生的直接損失,以及由于航空公司或行業發展受影響產生1.人為差錯因素分析人為差錯的本質來看,是人從意識、視覺、聽覺、精神、心理、到行為的一個演變過程。如果這個過程中的任何一個環節出現擾動,就可能產生行為差錯。導致原因很多,但可以從兩大方面進行分析:

     1)人的自身原因從人的自身原因分析,主要由于:

    (1)身體因素,人的身體因素主要包括執行所承擔工作的身體能力健康狀況。

    (2)人的因素主要影響人正常發揮和對外界事物感知的能力,如肺活量、對顏色的分辨能力、對疾病的抵抗力、對煙草、藥物或酒精敏感度、耐力等。

    (3)心理因素。人的心理因素主要是指人在社會活動中一種精神效果,如心理準備。通過學習或者培訓、知識積累與工作經歷等,可以提高人對事物的認識能力、判斷能力、態度和信心等。

    (4)社會心理因素。人是社會中的一員,當受到來自社會的某種或某些影響后產生的心理反應,如勞資關系、家庭關系、婚姻關系,以及職務變動、社會政策等對人的精神和行為所產生的影響作用。

    (5)由于缺乏足夠的技術或技能培訓,操作技能或技術水平沒有滿足崗位資質要求。

    2)人的外在原因人的行為除了來自人自身原因之外,也可能來自諸多外部影響因素:

    (1)組織因素。在安排人員實施某項具體工作過程中,管理者或組織者對執行任務的人員安排、快遞計劃安排、時間安排或者分工等存在不當、不合理、不規范或不科學,因此在實際執行中可能誘發差錯。機組成員搭配應該滿足這項要求,否則就可能出現飛行事故,如飛機沒有降落到跑道上、飛機著陸后或準備起飛時滑行路線錯誤等。又如,在國際快遞機組排班過程中,不僅要滿足硬性要求,否則就可能因為相互不協調而產生飛行操控差錯。組織因素可能引起差錯的另一種現象就是,對關鍵認證不嚴格甚至有組織地降低資質標準等,都是誘發差錯的根源之一。

    (2)計劃因素。由于計劃不周或不當引起的差錯。如航班計劃安排過密,導致機組加班過多而疲勞,可能會誘發飛行安全問題;編寫的規章、規則或者手冊描述含糊不清、不規范、不周到,導致執行者理解有歧義,或不理解,引起執行差錯。

    (3)理解因素。由于交流或規則的表述不夠直接、不清晰、用語不規范等,引起執行者對交流內容的理解產生錯誤或歧義,故而產生執行差錯。

    (4)執行因素。執行差錯有兩種情況,一種情況是正確的規則執行錯了、可能是由于技術能力、注意力不集中、操作不熟練不果斷、沒有經驗、記憶不清,或感知與判斷等方面原因,沒有正確執行規則或操作而產生差錯;第二種是被完全執行了,這可能是由于沒有經驗、沒有真正理解、規則記憶不清,導致對錯誤的規則不能正確分辨,并繼續執行而產生差錯。(5)環境因素。由于其他因素,如設備或信息差錯,導致執行者產生錯誤判斷而執行出現差錯。

    3)差錯與違規差錯不同于違規,雖然都屬于人為因素產生的行為,但其致國際快遞因動機不同。產生差錯的行為通常是無意中產生了意外結果,而違規則是有意偏離程序。事實上,違規比差錯對安全更為有害,是一種目無法規或規章的主觀蓄意行為。


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