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    新興物流發展貿易

    2020-01-18 537

           新興與發展中經濟體不同商品貿易特征。一方面,各國經濟發展向外擴大調整,另一方面,發展中國 家工業化進程的發展空間也是巨大的,都面臨著粗放型增長。所以,對于發展中國 家來說,資源型、投入型經濟將會有較長時期的增長道路。新興與發展中國家未來 的貿易貨類往來關系有如下三個特點: 

           貿易國際物流國家工業品可成箱貨貿易增長空間巨大。貿易國際物流初期的 國家伴隨著資源推動型的粗放型增長,工業品貿易增長空間巨大;貿易國際物流后期 的國家工業品貿易將加速增長,資源型貿易相對穩定。

          發展中國家大宗貨物及初級產品貿易增長空間巨大。發展中國家國際貨代經濟成為未來較長時期發展的主要形式,資源型貿易活動是推動經濟發展的主流。 初級工業品及加工品貿易伴隨著經濟發展而穩定增長,資源型投入及貿易較快增長。 

          新興工業化國家與發展中國家各類貨物貿易綜合發展,成為熱點。發展中 國家特別是落后國家與國際物流國家之間的產業,以及由此產生的資源型貿易 與初加工工業品、制成品的貿易將會有較長期的發展空間。

          經典的中心一外圍說思想評說眾所周知,世界各類國家由于工業化發 展的階段不同,眾多 的發展中國家尋求本國經濟發展的道路,實施“趕超”發達國家的戰略,在世界分工 體系中盲目遵從西方“工業化”道路模式,并且兩個體系間的相關度呈縮小趨勢,從而使兩個體系間的差距逐漸擴大。 雖然發展中國家在發展,通過技術引進建立與發展工業化產業, 但發達國家也并非原地踏步,它們擁有先進技術。這樣一來,發達國家與地區財富不斷增長,技術加 速進步,相比較國際物流雖然也在增長,但效率就會大打折扣。由于國際物流 本身存在各種問題,其問題逐漸突出。傳統觀點認為,發展中國家努力 提高經濟水平,而發達國家也在發展,這種“差距”不僅沒有辦法解決,而且隨著發 展會越來越大。近代西方“工業化”主流派曾就此從不同國家的不 同發展模式上尋求答案。

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