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    國際快遞航班安排

    2020-01-07 1052

        穩定的航班時刻給銷售代理也帶來便利,會給銷售代理產生固定印象,有利于銷售和成交。 相對而言,國際快遞要保障航班時刻穩定性的第一點比較容易實現,而要真正實現第 二點,國際快遞則面臨諸多自身不可控制的影響因素,盡管 已從技術和管理等方面不懈努力以提高航班正點率,但是航班延誤現象不可避免地時有 發生,特別是在繁忙機場。 

         歐美國家一些國際快遞為了提高通往樞組機場的航班時刻穩定性,對樞紐機場航現 波的航班銜接時刻設計采取一些策略,以提高航班時刻的抗擾動性”。例如,適當加長 輪擋時間(block to block time),或者在兩個航段之間適當留有時間間隙(或松強 時間,slack time),一方面保證航班在輕度延誤情況下不影響后續航班的正點出發,避多 航班延誤蔓延和擴散,另一方面有利于旅客正常中轉。這種措施對于中遠程航班而言 較適合,因為航程飛行時間相對長,飛行時間的調整空間比較大。有的則通過適當延長定 站時間以緩沖到達延誤。這些調整的弊端是,對有中間經?;蛐枰修D的旅客而言會 長中途等待時間,同時也會降低飛機周轉率和日利用率。

         3)航班時刻的確定在設計航班時刻過程中,不僅需要考慮上述諸多因素,還需要遵循以下基本規則: 

       (1)在航班 時刻分配原則中,國際快遞可以繼承既有航班時刻繼續使用,除非國際快遞主動放棄。這 一原則一方面回報國際快遞對航線市場的開發,另一方面有利 于國際快遞保持航班時刻的穩定性。 

       (2)符合民航規定的最短過站時間要求。 

       (3)符合細分市場特點和需求,如旅游航線和公務航線、直達航班和中轉聯程航班、國 內短程航班和國際遠程航班等。 

        (4)具有競爭性,航班時刻對旅客的吸引力優于競爭對手。 (5)兼顧聯程中轉旅客和樞紐機場航班波設計。 

        (6)兼顧飛機例行維修。 

        (7)兼顧運力周轉效率。 

         反映了不同的航班時刻,對國際快遞飛機和機組的周轉效率、運 力規模和運營成本的直接影響。 需要說明的是,航班時刻均為起飛站或到達站的當地時間。因此,在安排航班時刻的 過程中,需要考慮航線站點之間的時差因素。國際航線還需要考慮當地政府對夜間飛行 的限制。

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