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    貨代公司航線設計2

    2020-01-03 560

             航班計劃以一個星期為一個基本循環周期。換言之,在同一個航季里,每一周同二天 的航班計劃相同,除非有加班或航班取消。航班班期表明貨代公司在一條航線上每周的 哪幾天提供航班服務。確定班期不僅需要依據航線客貨運量,而且需要結合航線的市場 特征。在市場容量較大的航線上,每天都能夠安排航班,而且可能安排多個班次,因此班 期的重要性不太明顯。但是在運量較小的航線上,出于航班運行成本考慮,并不能每天都 提供航班服務,因此,班期安排,特別是周六和周日航班的安排,具有非常重要的市場意 義。

            例如,對于一條旅游航線而言,通常周五晚上和周日晚上的航班比較適合游客需求 旅客可以充分利用周五夜晚出發和周日夜晚返回而不妨礙正常工作,這樣的航班時間安 排頗受旅游市場歡迎。對于商務航線,周一上午和周五晚上的航班比較受歡迎。對于“國 內一國際”銜接的航線,需要兼顧國際航班的班期,便于旅客在樞組機場中轉。 一條航線上班期多少,一方面反映了航線市場規模,如新航線,“老、少、邊”航線,遠程 國際航線等航班相對較少;對于一條干線,則充分反映一個貨代公司在該市場中的競爭能力。

              航班頻次(flight frequency)是一條航線上一天內可以安排的航班次數,它與航段每 周運量、所選機型及航線競爭策略有關。 航班頻次測算通常采用以下方法:首先根據預測的航段運量及所選用的機型,測算航 段上一周內可以安排的航班數:式中,F為航段的航班頻次;P為航段周運量;S.aw.為所選機型的可用座位數;LF為航段 溢出客座率。通常認為,當一條航線的客座率超過LF=90%時,可能會導致旅客因擔心座 位緊張被貨代公司超售拒載而改乘別的貨代公司航班。在這種情況下,需要更換較大機型, 或增加航班班次。 航班頻次的高低,表明貨代公司在航線上的市場份額大小和市場競爭能力強弱。

              因此,貨代公司為了提升在航線上的競爭力,增加在CRS銷售顯示屏上的覆蓋率以增加成 交機會,通常采用“少量多餐”策略,即在保障航程、航路條件及商務要求基礎上選用相對 較小機型,以增加航線上來回程航班次數,增加旅客選乘本公司航班的機會和選擇靈活 性。這種策略深受商務旅客的青睞。

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