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    貨代公司的理論應用

    2020-01-04 492
    (一)票價
           票價是影響旅客選擇航空運輸方式的重要因素之一,票價降低會吸引那些時間價值較低的旅客搭乘飛機出行。對航空公司來說高票價固然可以帶來較高的收入,但也會使旅客望而卻步,轉而選擇更低廉的運輸方式(如鐵路運輸等)。在我國,絕大多數城市只有一個機場,相鄰城市到同一個目的地的機票價格大致相同,降低票價是航空公司吸引旅客的最常用方式。
    (二)旅客人數

            如果說機場在航空公司票價的制定上無能為力,那么它可以提高服務的質量使得旅客愿意選擇該機場,為經停此機場的航空公司帶來收益。機場在吸引旅客方面的服務不僅包括安全保障和優質的地面服務,還需要便捷的中轉以及盡量縮短候機時間。除此之外,直通市中心的地鐵或高速公路也會使旅客更愿意去該機場乘坐飛機。

    (三)機場相關成本
             在航空公司的成本構成中與機場相關的成本主要指機場收費。下面分兩種情況進行討論。
            (1)Ci>C,。此時i機場保持現有收費水平不變,通過科學地規劃、調整服務流程,來吸引更多的旅客/貨主選擇該機場,從而為航空公司提供更多的客貨源。
            (2)C.<CG。此時i機場的經營者在取得利潤的同時考慮讓利給航空公司,降低收費價格從而使航空公司有能力降低票價,則會提高自己的核心競爭力,吸引更多的航空公司、旅客來自己的機場。
    三、理論應用
             以廊坊旅客去西安旅行為例,他可以選擇北京首都機場和天津濱海機場。相關假設如下:
           (1)其在首都機場和濱海機場的等待時間相等;
           (2)廊坊距首都機場60km,距濱海機場70km,汽車時速70km/h,
            到首都機場費用為40元,到濱海機場費用為60元;
           (3)北京一西安票價為530元,天津一西安票價為620元;
           (4)其時間價值為38.73元/h。
    將上數據代人式(4-1)可得
              R=38.73(70/70-60/70)+(60-40)+(620-530)=115.53元
              即為旅客選擇北京首都機場(而非天津濱海機場)登機所獲得的價值。當航空運輸業務頻繁發生時,大量旅客的類似選擇給航空公司創造的價值將是非常巨大的。
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