<cite id="dthxf"><mark id="dthxf"><address id="dthxf"></address></mark></cite>
    ?

    構筑海運核心企業和產業集群

    2019-12-12 596

          國際經驗顯示,海運業,港口群、國際航運中心、大型海運企業是 最主要的載體。海運發展的各類資源在這三大載體中高度聚集,密集發生著 各類交易、交流和創新,引領行業發展。在國際海運發展歷程中,以大型海運 企業、國際航運中心和國際樞紐港為核心的海運生態圈共生共榮,為區域。海運企業也不斷創新,提高專業化水平, 從而提高運輸效率、節約運輸成本,使全球范圍內的供應鏈管理和及時生產成 為可能。 港口群所在區域孕 育著國際航運中心、大型海運企業。

          誕生和聚集了大量海運企業及相關行業機構,直到今天仍然是 海運規則。我國近年來大力推動港口群建設,推動大型國際海運企業戰略重組,促進了海運產業集群 的形成。要求港口全面提高資源利 用效率,推進安全綠色發展。 面對新的發展形勢,我國碼頭運營商快速發展,短短幾年就形成了規模位 于世界前兩位的全球碼頭運營商和一批跨區域碼頭運營商,全面推動港口自然資源、行政資源和經營資源的整合,沿海港口群維形基本形成,(其中大連港是國際集裝箱干線港),經營資源將由招商局集團整合。津冀沿海港口群自然資源與行政資源通過政府規劃引導,河北港口集團實現了秦、 唐、滄跨區域經營,天津港集團實現了與河北港口集團、唐山港集團經營資源 的整合。隨著山東港口協調發展的推動,山東半島港口群(青島港為國際集 裝箱干線港)正在形成。

         長三角港口群(上海港、寧波一舟山港和連云港港是 國際集裝箱干線港)由早期上海組合港逐步深入,上海與浙江共同開發、運營 洋山港,實現了跨區域自然資源整合。上港集團開展沿長江港口集裝箱碼頭資源 的整合,經營支線集裝箱班輪船隊,通過與中遠海運集團在碼頭、集裝箱班輪的交叉持股實現了港航融合。三大集裝箱國際干線港口協調互動,有力推動珠三角港口群的形成。 2017年廣東省啟動港口資源整合。 

         國際航運中心是我國海運生態最發達、最完善的地方,也是我國海運生態 利用全球資源、參與全球市場競爭的地方。以上海為代表的國際航運中心城 市是我國海運各要素的聚集區,大量海運上下游企業、政府機構、行業組織和 從業人員聚集于此,不斷創新海運服務功能和業態,極大地提升了海運交易效 率,吸引和配置全球海運資源,為國家和區域經濟發展發 揮著巨大作用。天津、大連、廈門、廣州等區域性國際航運中心建設也在穩步 推進。 隨著我國經濟持續發展,我國海運生態的規模將繼續增長,結構進一步完 善,吸引更多的全球海運資源聚集在我國的國際航運中心。同時也要看到,我 國國際航運中心在營商環境方面與國際領先水平仍然存在差距,需要持續 改善。

    ?
    電話咨詢
    Q Q
    咨詢留言
    在 線 客 服 X

    QQ咨詢

    微信二維碼

    客戶服務熱線

    18824138009

    美女扒开腿让男人桶爽免费