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    鄭和下西洋

    2019-11-19 570

             我國先祖為海上貿易和世界 文化交流提供了支撐,也從中促進了我國古代文化與經濟的發展,即使到了宋 朝,海運貿易關稅一直是王朝重要的稅收來源。公元1368年明朝建立,曾出 現1405~1433年,其輝煌業 績彪炳史冊,建立了海上絲綢之路網絡,向海外國家,為 建立亞非國家區域間的和平做出了不懈的努力,提高了中國當時在各國間的威望。

           梁啟超將鄭和、達·伽馬和 哥倫布稱為“是并時而興的海上巨人”,但與幾乎同時期的葡萄牙大航海戰略相比, 明朝航海遠遠沒有取得巨大的經濟財富,也失去了成為全球性大國的歷史機 遇,甚至自身逐步走向“海禁”,值得我們深思,也給予我們很多啟示。21世紀 是海洋世紀,我國相繼提供標志 著中華民族偉大復興的夢想不會與大海失之交臂。 促進了東西方 貿易,關稅也成為宋朝重要的收入來源,也正是基于海關稅收,,而是強化民間互市,促進海運貿易發展。 公元1368年明朝建立,在農本主義思想的指導下,明朝已沒有宋朝的海 洋和開放意識。在政治上,希望百姓完全依附于由王權支配的土地,并不希望 臣民有任何其他經濟或文化的來源渠道。

           初期對航海的重視主要是基于政治 目的和朝貢制度的重要技術支持,也對國家的政治、經濟、軍事、文化的影響范 圍有著傳播和擴張的作用。但嚴重制約了航海探索和海運貿易的發展;在經濟上,廣 大的陸向土地資源支撐了民生所需,忽視了發展海運貿易巨大稅收,使海運貿 易政策缺乏經濟力量推動。李約瑟對關于古代中國航海為什么沒有發展下去,有類似的觀點:古代中國不需要如香料等產品,而西歐島國,必須依靠航海 貿易。

          盡管有明朝初期鄭和下西洋之航海輝煌,但明朝整體實施的是趨于封閉的“海禁”政策, 海運貿易主要是朝貢貿易和走私貿易。因為海禁,我國將海運貿易利益拱手 讓人,失去成為全球性大國的歷史機遇,也使得沿海的走私貿易順勢而生,走 私者大獲其利,后期演變成為海上重要的貿易力量和軍事力量。

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