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    解決跨越多部門的物流改善問題

    2019-10-26 570

         國際物流改善,就是“完善國際物流運營”。當然,改善是多 方面的,絕不僅限于降低成本,還應從“企業發展的立 場出發思考怎樣改善物流”。 物流改善的前提條件是相關成員的積極性(干勁兒),如果沒有干勁兒,改善將很難進行。即使只有一個 人消極懈怠,改善工作也會停滯不前。通過發動團隊力 量激勵個人奮進,對該論題至關重要。

        為什么?因為不管我們干什么,沒有干勁兒就沒有 開始。若想在企業層面開展國際物流改善活動,除了對企業 整體運營改善持樂觀積極的心態外,還必須有物流一線 的支持。 為了達到這種狀態,必須做好充足的準備。這就是 “國際物流改善項目”的開始。 物流改善的實質是通過完善物流運營使企業發展壯 大,若想讓企業獲得發展,應通過項目腳踏實地地進行 改善管理。

        所以,筆者在第三章第一節設置的內容是 “構建國際物流改善項目”。 有這樣一個例子。某物流中心進行改善活動的主題 是“提高工作效率”?;顒油瑫r也能為貨代公司節省物流經 費,所以受到廣泛好評。 但是,這家國際物流中心存在作業效率低下的根本原因 是庫存積壓。如果庫存問題影響到物流中心的面積,那 么僅憑現場“提高保管效率”一項措施改善是行不通的。 這時,還需要企業其他部門,例如主管進貨的商品部下 面的采購科,以及根據顧客需求訂購商品的銷售部下面 的銷售科等科室的全面協助。 一般情況下,國際物流部沒有自主性,完全遵照銷售部 的意見進行庫存管理,按訂單要求發貨,并以嚴格遵守 交付期為宗旨執行配送管理。

        客觀上形成物流部失去自主性,難以向企業獻言建策的環境。 但是,決心從企業層面大刀闊斧地進行物流改善的 經營決策者認可物流部啟動該項目。 項目啟動第一階段的目標直指提高物流現場生產效 率的“庫存壓縮”問題。壓縮庫存的前提條件是銷售科 和采購科做出一種程度的讓步,否則目標很難實現。于是,為實現該目的,項目組與各部門就主打商品、滯留品 (周轉率很低的商品)處理等問題積極展開溝通。結果, 企業主營商品鎖定以企業理念為基礎的商品。

        此外,項 目組進一步對滯留品進行轉售或廢棄處理工作,并與供 貨方交涉后達成一致。不出三個月,國際物流中心1/5的庫存 品消失得無影無蹤。

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