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    整合零售供應鏈,實現動態化管理

    2019-09-26 545

          從企業供應鏈視角來看,新零售打破了企業界沿用多年的多級分銷體 系,對供應鏈國際物流提出了以下三個方面的要求。 

        (1)在國際物流環節需要和消費者進行深入溝通交流,滿足用戶的個性 化、差異化國際物流需求。 

        (2)優化庫存,實現低庫存甚至零庫存,降低庫存壓力及管理成本。 (3)提高國際物流響應速度。 要滿足以上三點,需要整合供應鏈,找到適合的供應鏈平臺,實現動 態管理。

    整合供應鏈 

          在傳統供應鏈模式中,制造企業通過對標準產品的大規模、批量化運輸,控制國際物流成本,同時和渠道商、零售商進行合作,將產品快速送到消 費者手中。但因為生產產品的制造商沒有和終端消費者接觸的機會,導致 無法根據市場環境及用戶需求變化對產品進行優化調整,難以滿足消費者 的個性化需求。 同時,因為環節眾多,各方管理水平與服務質量參差養弄,所以存在 嚴重的溝通壁金、例如,制造企業無法及時獲取客觀真實的庫存數據、銷售數據,給其戰略決策帶來一定的負面影響。 而在新零售的供應鏈模式中,制造商將與消費者直接對接,供應鏈的 渠道商、批發前等將會被整合,商品直接從供應商送到消費者手中。一方 面,有效解決了企業的庫存問題,另一方面,這種對接用戶個性化需求的 高端定制生產及配送服務,為企業提供了更大的利潤空間。 現階段,雖然企業界對供應鏈的整合尚未成熟,但已經有相當多的品 牌開始整合下游供應鏈,通過自建區域配送中心取代傳統經銷商的國際物流體 系,以便提高供應鏈的透明度及服務質量。消費者在線下單或在門店提交 補貨訂單后,由附近的區域配送中心安排配送車輛直接送往目的地。

    從靜態到動態 

          傳統零售模式中,對各級庫存及運輸線路采用靜態管理,缺乏靈活應 對能力,更加側重事后管理,忽略了事前及事中控制。同時,單次運輸貨 物規模龐大且相對固定,配送頻率較低,分撥中心較為獨立(或分別由第 三方控制),彼此之間缺乏協同性,無法快速、低成本地調配庫存。 而新零售企業采用的動態管理模式中,消費需求個性化、差異化,單 次配送量降低、配送頻率顯著提升。為了更為有效地控制成本,需要對庫 存和配送路線進行動態管理,并且對不同分撥中心進行統一管理,從而高 效、低成本地配置庫存資源,充分滿足消費者的個性化需求。 

    供應鏈平臺

           供應鏈平臺的主要服務對象是有供應鏈服務需求的中小零售門店及 企業,通過平臺模式整合數據、人力等供應鏈資源,幫助客戶降低庫存, 并為消費者提供送貨上門服務。 供應鏈平臺整合了大量零售門店及企業的數據資源,可以對消費者未 來一段時間內的需求進行精準預測,指導零售門店及企業的采購、倉儲及 國際物流配送。部分供應鏈平臺還扮演了貿易平臺的角色,商家成為其供貨商, 平臺負責訂貨、營銷、庫存管理、銷售、配送及售后服務。 對商家而言,直接向供應鏈平臺供貨,可以去除分銷商、渠道商等中 間環節,降低流通成本;平臺通常僅會和每個品類的一到兩家商家合作, 競爭較??;平臺模式的規模效應可以將國際物流配送網絡覆蓋到五、六線城市 甚至是農村地區,對提高產品銷量及用戶體驗更具優勢。 除了供應鏈平臺外,未來還將出現綜合性的國際物流履約平臺,基于海量 的多源數據以及專業的服務能力,為個體及組織提供倉儲、分揀、配送, 取貨等多種優質服務。

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