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    新國際物流:新零售戰略落地的關鍵點

    2019-09-22 531

         高水平的供應鏈國際物流管理能力,是新零售得以落地的重要基礎,能夠 讓零售企業實現線上線下一體化運營,將相互割裂甚至沖突的實體商業和 電子商務融為一體,高效低成本地為用戶提供極致購物體驗。 現階段,實體零售企業、電子商務企業、國際物流企業等都在積極布局 新零售,例如,沃爾瑪、永輝超市等實體零售商積極完善線上服務,主 打優質購物體驗吸引消費者;阿里巴巴、京東、亞馬遜等電子商務企業 則充分發揮自身的技術、數據等資源優勢,積極和線下零售門店合作, 補足服務體驗缺失短板;順豐則通過充分發揮自身在商品流通環節的優 勢切入新零售戰場。 想要提高零售效率,打造端到端的國際物流模式無疑是關鍵所在。近幾年 大熱的新零售垂直業態“生鮮超市”很好地證明了這一點。 

       (1)在貨源方面,為了保證產品的口感與新鮮度,產地直采成為生 鮮超市的主流選擇。

         (2)在銷售方面,為了滿足用戶的全渠道實時購物需求,生鮮超市 對門店進行轉型升級,打造出集展示、銷售、倉儲、配送、售后等功能為 一體的超級門店。

         (3)在支付方面,為了便于搜集用戶數據,鼓勵消費者使用ApP直 接支付及掃描二維碼支付。 

        (4)在配進方面,為了保證配送效率。

         使用和第三方國際物流合作或自建國際物流的配送模式。 但她要打造出完章的供應能國際物流體系,并非一件簡單的事情,在國際物流計劃,物資網絡、倉鋪及配送等諸多環節仍存在一系列問題。 例如,在國際物流計劃方面,零售企業尚未實現對用戶動態變化需求的精 準感知,、難以制訂出科學合理的國際物流計劃;在國際物流網絡建設層面,”零售企 業需要進一步協調零售、倉儲及配送等環節,實現客戶訂單的實時響應; 在末端倉儲方面,現階段,末端倉儲租金成本處于極高水平,給零售企業 帶來了較高的資金壓力;在未端配送方面,目前,末端配送效率較低、服 務質量參差不齊。 打造新國際物流,提高國際物流效率與服務水平,強化企業的供應鏈管理能力, 成為新零售企業亟須解決的重點問題。 從企業自身的角度看,新國際物流需要降低商品流通成本,幫助企業進行 銷售預測,實現低庫存甚至零庫存。

         從用戶需求角度看,新國際物流需要對接 消費者的個性化、差異化需求,高效、低成本地將商品送到用戶手中,并 且讓用戶能夠對配送狀態信息進行實時查詢。為此,需要引人數字化技術, 對海量的多源數據進行深入分析,提高決策水平,推動供應鏈國際物流朝著自 動化、智能化、智慧化方向轉型升級。 移動互聯網時代,消費者的全渠道、移動化、多場景購物特性,增加 了企業的國際物流成本。想要解決這一問題,需要優化流程、共享優質資源、 打造自動化、智能化的智慧國際物流。從規模和體量來看,我國已經成為國際物流 大國,但效率低、成本高的問題十分嚴重,國際物流基礎設施及國際物流運力資源 的價值未能得到充分發揮,國際物流成本在商品成本中占據較高的比重。針對 這些問題,應該從三個方面進行解決。 

       (1)大力發展及應用智能裝備,通過裝卸機器人、揀貨機器人、無 人機、末端配送機器人等降低人力成本,提高國際物流效率。

       (2)推進倉儲設施、運力資源、國際物流數據等資源的共享,對優質資 源進行充分整合及高效利用。 

       (3)通過優化配送路線,完善業務流程,提高國際物流效率。


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