<cite id="dthxf"><mark id="dthxf"><address id="dthxf"></address></mark></cite>
    ?

    影響航空運輸網絡的外部因素

    2019-09-05 706

    航空公司進行航空運輸網絡決策時需要對公司所處的政治、經濟、社會、技術等的 譜方面的因素進行分析,需要重點分析以下外部因素。

           1)全球性、地區性國際貿易、經濟、金融的走向航空運輸市場受國際經濟、國際金融和國際貿易的影響很大,國際航空運輸應根據國際形勢的發展及時調整。197年,亞洲金融危機給各國航空運輸業投上了陰影,日本、俄羅斯的金融危機更是給歐亞經濟增長帶來很大的負面影響。相比之下,拉美地區經濟發展較快,成為1998年度全世界空運增長最快的地區。澳大利亞快達航空公司于1997年將一部分運力從亞洲抽走,投放拉美市場,開辟拉美航線,取得了不俗的成績。

           2)嚴重自然災害和全球性流行疾病的影響 地震、火山噴發以及海嘯等嚴重自然災害對航空運輸有著重要的影響,它可能 破壞航空運輸的基礎設施,甚至影響空域的使用,導致一段時期內某區域的航空運輸的中斷。全球性流行疾病則直接影響人們的出行和重災區的旅游業,因而影響航空運輸的需求。 

           3)政府對空運業管制的程度在世界上大多數國家和地區,航空運輸的開辟都受到政府部門不同程度的管制 國際航空運輸仍受到雙邊及多邊政府協議的約束?,F在只有在美國國內和歐盟內部兩 大市場上,航空公司開辟航空運輸有較充分的自由度。盡管已有30多個國家與美國簽 訂了“開放天空”協議,但美國的國內市場并未對簽約國家充分開放。 政府為了社會經濟發展需要,會對航空運輸市場進行必要的宏觀調控。例如, 政府會鼓勵開辟中小城市的亞馬遜物流貨代航空運輸市場,發展當地的經濟和文化。例如,貴州省的興義、銅仁、荔波的旅游和礦產資源有極高的開發價值,但長期以來由于交通閉塞,未能得到開發。為改變這種狀況,貴州省政府在幾個重要城市興建支線機場,并制定政策鼓勵發展貴州省的支線航空運輸。航空公司需要關注這些情況,抓住機遇,實時進行航空運輸決策。 

          4)航空公司聯盟對入盟的具體要求無論是地區性聯盟,還是全球性聯盟,都重視聯盟成員的航空運輸互補功能。荷蘭 皇家航空公司和美國西北航空公司(2010年與達美航空公司合并)聯盟成功的重要原因是其航空運輸網絡在美國國內市場、歐洲市場、歐美市場、亞太市場、歐亞市場的高度互補性。因此,航空公司加入航空聯盟首先應分析航空運輸網絡是否存在互補性。

          5)空域資源的可利用狀況空域資源是一種稀缺資源,人們一直在努力挖掘它的潛力。例如,跨太平洋航線飛行高度層垂直間隔要求縮短到1000ft(1ft=0.3048m),這將增加航路容量。 再如北極航空運輸的開通,對中美、中加航空運輸的重新布局將產生很大影響。如果空域航路容量不足,將直接影響航空運輸的開通。

          6)機場等地面保障單位的條件由于機場條件的限制,有些航空運輸的開辟比較困難。例如,原??跈C場附近一度 有超高建筑,以致空管部門不得不取消夜航。另一個不容忽視的因素是環保,例如,歐美等發達國家和地區對飛機的噪聲和碳排放的限制越來越嚴格。在構建航 線網絡時應當重視這些因素的影響。

          7)空運業競爭的程度當前國內干線的運力過剩,在現有價格體制下,競爭很激烈。國際航空運輸上需要加強合作,共同參與國際競爭。因此,是否進入或退出一條航空運輸,應該認真分析再 

          8)替代品的挑戰 高速公路、高鐵的建設和開通,對民航提出了挑戰,特別是對中短程航空運輸影響 較大。迎接這些挑戰,需要對航空運輸網絡做出必要的調整。由于地理條件、經濟文化 發展水平的差異,航空運輸的適宜性和航空運輸需求存在較大差異,只要科學分析、縝密組織,航空公司就可以找到適合的航空運輸市場,“編織”高效的航空運輸網絡,贏得運輸市場的份額。

    ?
    電話咨詢
    Q Q
    咨詢留言
    在 線 客 服 X

    QQ咨詢

    微信二維碼

    客戶服務熱線

    18824138009

    美女扒开腿让男人桶爽免费